Ostatnio na forum

wspomaganie bardzo ciężko chodzi

tomspeed: [quote name='technix' timestamp='1469739546' post='1209906']No próbowałem, ale z koniem bić się nie zamierzam[/quote] Kolego. Zluzuj z tonu. Tu nie każdy musi się znać na mechanice pojazdowej. Robisz czarny PR dla forum/klubu. Zależy ci na tym??? PS. Kolega niech się przyslucha pracy pompy pod obciążeniem. Zepsuta pompa wyje. Do tego czuć to na kierownicy. Jak nie ma tych objawów to uszkodzenie serwotronika. Jak słychać wycie, albo czuć na kierownicy to wymień pompę. Koszt niewielki. Olej przycinki gościa technix'a. Może i się zna, ale jego wypowiedzi odbiegają od standardów tego forum. Przynajmniej w tym temacie. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka (czytaj więcej)

Potrzebuje pomocy w ustawieniu lpg 2.6 v6

pb923: no wlasnie ostatnio myslalem czy nie zejsc z cisnieniem jeszcze bodajze 1.20 albo troche mniej tak naprawde to nie wiem ale myslicie ze jak bede schodzil cisnieniem to moze cos z tego byc nie bedzie wyskakiwalo dysze za duze. (czytaj więcej)

Prośba o ocenę BFL 2.2 2002r.

alienus: Widzę, że zrobił się lekki OT :p   Byłem dziś z kumplem oglądać tą Omegę. Odpadła na starcie przy sprawdzaniu karoserii i to bez miernika lakieru, który zresztą zaproponował sam sprzedający. Pewnie dlatego, że dobrze wiedział jakie będzie wskazanie. Wyglądało to niestety tak, że pierwszy lakier był pewnie cały (lub prawie) zjechany i polakierowane na nowo. Na lewym narożniku maski przy drzwiach widać było taką jakby nadlewkę. Między dachem a rowkiem nad drzwiami nowy lakier odpadał tak, że chyba nawet było widać stary lakier. Silnik był oczywiście dobrze umyty, ale udało nam się znaleźć niedomyte miejsce, które świadczyło ewidentnie o tym, że jednak coś się leje. Pod maską z lewej strony widać takie odkształcenia na karoserii jakby auto (czytaj więcej)